beno como nose bien escribir ingles pss mejor posteo aki, el diferencial R200V, ke viene en los 240sx con superhicas, ke tipo es 1-way, 1.5-way de ke tipo, digo para ver si me combiene, me lo venden como en 200dlls ustedes ke dicen?
salu2
Pregunta de novato!!
Re: Pregunta de novato!! (mrbass)
me mi imagino que el que viene con super hicas es vlsd que es muy bueno yo lo tengo en my s14 pienso que es 1.5 way,para asegurarte levanta la dos gomas traseras dale vuelta a una llanta si la otra da vuelta en manera opuesta no tienes vlsd (1.5)si da vuelta en la misma manera no gastes tu dinero Y quedate con lo que tienes.
Re: Pregunta de novato!! (mrbass)
ok eske no lo redacte bien, yo tengo un 240sx, con open diff, el otro dia yonkeado aki en la ciudad me aye uno ke decia superhicas, y me dijeron ke los 240sx con superhicas traen el VLSD, mi pregunta es!! ke tipo es , 1-way? 1.5-way? 2-way? porke algo asi eh leido ke son diferentes, el 1-way es el ke nomas se ace locked cuando aceleras, y el 2way es todo el tiempo osea pss mejor ke los otros 2, ... riubens te referias a levantar mi el carro o ke? porke pss yo tengo el open, deke le giro una llanta y la otra no gira , y kiero ponerle el vlsd del superhicas, (es el mismo ke trae el s14 SE no?) me lo recomiendan o no?
Re: Pregunta de novato!! (mrbass)
me encanta my vlsd cuando tu aceleras tu sientes que que esta trabajando y no cojiando de una llanta y no me gasta las llantas traseras o cada ves que doblas la llantas traseras lloran como una ****(squeal) como lo haria un 2way, me imagino que vlsd es 1 way que es el mismo que mi s14 y superhicas s13,so compralo si esta a buen precio,o si quieres 2 way busca a alguien que sepa soldar (weld) para que te lo lockee el diffencial .
Re: Pregunta de novato!! (Riubens)
jojo ok, gracias luego pongo fotos de com va mi proyecto
salu2
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Re: (pr240sx)
entonces un vlsd no me sirve?pr240sx wrote:no es ningunoEsa clasificacion es para diferenciales locker (KAAZ y similares)El de fabrica VLSD no tranca en ningun momento.
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chitownguy
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No necesitas aceite especial ya que la unidad de VLSD es sellada y separada de los demas componentes del diferencial.Los numeros (1.5, 2, etc) describe como el diferencial tranca mecanicamente las gomas (output shafts) en algun momento en especifico.El VLSD de fabrica NO tranca en ningun momento los output shafts, simplemente aplica mayor potencia a eje de mayor resistencia (en vez de un solo eje como el open)Si uno de los ejes esta patinando, el lsd aplica mas fuerza al que NO esta patinando, pero en ningun momento mediante contacto entre piñon y piñon y si via la unidad viscosa.Para ver como es que funciona y las diferencias entre los diferentes diferenciales visita :http://auto.howstuffworks.com/differential.htm
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