maik21 wrote:
que planes tienes para tu auto??

Por lo pronto, ya le cambie el clutch (le puse una baratija) y los planes a futuro que aun no son seguros: quisiera ponerle un sr20det pero lo mas barato que he encontrado y el unico hasta ahora es como 3700 dolares por motor y transmision incluyendo ecu, harness, soportes, shiping,instalacion de todo eso y no se que mas; pero aun no tengo el dinero asi que estoy buscando un presupuesto mas barato.

oh ok bueno mas bien lo que queria decirte es que muchas veces bajan el diferencial para soldarlo que en vez de arancar en una sola goma aranque en ambas a la vez, tiende a poner el carro un poquito lento ya que aranca de ambos lado pero tu no devieras de tener ese problema ya que tu motor es 8 cilindros pero el unico problemita seria el las curvas hay que cogerlas con menos velocidad ya que la rotacion no es la misma. ademas casi siempre cuando esto se va a hacer es preferible tener el motor en buen performance.

Saludos

Dairus wrote: oh ok bueno mas bien lo que queria decirte es que muchas veces bajan el diferencial para soldarlo que en vez de arancar en una sola goma aranque en ambas a la vez, tiende a poner el carro un poquito lento ya que aranca de ambos lado pero tu no devieras de tener ese problema ya que tu motor es 8 cilindros pero el unico problemita seria el las curvas hay que cogerlas con menos velocidad ya que la rotacion no es la misma. ademas casi siempre cuando esto se va a hacer es preferible tener el motor en buen performance.

Saludos

si es cierto dairus, me habian comentado que soldando el diferencial por dentro hiba a funcionar como positivo, pero el problema es para las vueltas en las calles y todo eso, no me conviene sacrificar mucho las llantas, aparte lo veo mas viable para cuarto de milla que para conduccion diaria.