Bienvenido carnal yo soy de altar sonora y traigo un 240sx 90 y pues apenas lo ando arreglando y querio ponerle body kit fregon pero pues apenas ando juntando la lana pon alguna foto de tu nave carnal para verla saludoss

Mis modificaciones

KA-t a 8 psi con intercooler de agua
Resortes (esprines) RS*R con amortiguadores (botellas) KYB AGX ajustables.
Barras estabilizadora Suspension Techniques con cojinetes (bushings) en poly
Frenos de 300zx twin turbo
Cloche ACT de 6 con plato Centerforce dualfriction
Sistema de escape 3" fabricado en casa
Aros de fabrica
interiores stock

hey peterpablo por que no le adaptas los spoilers, yo lo hice asi ya que los de 240 aqui no los encontre y son muy caros para encargarlos y aun me falta el de atras.

que onda? me interesa lo del ka-t tal vez me puedas ayudar para ponerle turbo al mio yo tambien quiero de 7 a 8 psi. Que tal funciona?

es lo que he intentado pero aki no hay otros carros y tengo pensados hacerlos yo con fibra pero pues ni eso hay aqui si quiera y ni otros 240 del año que sea dijeras tu asi como al que se los quitastes y por eso batallo mucho porque pos no hay nada aki :S pero si eso quiero ponerle un body kit pero no he tenido tiempo de hacerlo porque el trabajo no me da chanza

modifica los de Honda, no se como este por alla pero aqui esta inundado de hondass ademas que son mas varatos.

tienes correo amigo por aqui es muy tardado la respuestas

si es mexican240sx@hotmail.com, tal vez se atardado por que estoy viendo otras cosas y luego regreso a revisar. por cierto como le hago para poner las caritas en los post.

De este punto en adelante, tienes varias opciones
Conseguir una ECU programable o programar tu mismo.
Yo consegui tremendo precio por una JWT con exactamente mi setup. Dependiendo de esto y de tu meta en caballaje, necesitaras
MAF de 300zx twin turbo o quedarte con el de fabrica (limite de aprox 280 hp)
En cuanto al intercooler, yo uso uno de agua, adaptado de GMC Syclone/Typhoon ya que tenia uno de facil acceso y simplifica la instalacion de tubos de aire.

En cuanto a wastegate y blowoff, todo depende de tu presupuesto y lo que encuentres. Yo uso un wastegate turbonetics Deltagate II y un blow off HKS Super Sequencial (modelo anterior) con muy buenos resultados hasta ahora.
Si quieres hacer mas caballaje, preparate a abrir el motor para instalar pistones y embolos (connecting rods, bielas en puertorriqueño..jeje) y seguir añadiendo al costo

Mi total fue de aprox 1300 de principio a fin. Esto incluye el kit de lubricacion, reconstruccion de la turbina ya que era usada y un sensor de mezcla tipo wideband.

No hay una receta magica ni una forma unica correcta. Todo depende de los recursos que tengas y el tiempo, dinero y habilidad que tengas o desees tener.

Suerte, y puedes contar conmigo para cualquier duda.

pr240sx@yahoo.com

ahi esta el mio, totalmente stock, solo tiene filtro de aire, suspeciones tokico blue shock, y mas nada

Ahora a mecanico y a Turbo en par de meses tengo 2 motores ojala esten buenos! el mio se k esta bueno ojala sea cierto

1989 240sx KA24E @ Dominican Republic

Modified by 240sxcarbonx at 6:53 PM 12/26/2007

pues todo comenzo en este foro de nicoclub, hace años que la transmision de mi automovil se habia dañado y por aca no son muchos los autos de este tipo, asi ke me decidi a bajar el manual de reparacion de mi auto... el fsm... desarme la transmision y quite la caja de valvulas y me di cuenta que los empaques no servian y no lo encontre el empaque eni nguna refaccionaria, y fue cuando me decidi por comenzar a preguntar por un cambio de motor... primero pregunte en talleres de mi ciudad y me daban presupuestos muy altos y me ponian mil trabas... y hasta a un tio que es mecanico en maquinas diesel me dijo que no lo hiciera, ke porque el peso del motor era muchisimo mas grande y ke tenia que hacer mil maravillas para que quedara funcionando bien... y preguntando aqui en el foro varios decian que dejara puro nissan en un auto nissan y otros me dijeron ke si se podia, tons fui con un mecanico de esos ke cobran bien barato y nomas metio el motor asi nomas... ya el motor puesto, me lo traje a mi casa el carro que por cierto llego caliente porque el radiador era pequeño... y pues ya comence a meterle mano yo mismo. no se que cosas son las que quieras saber hacerca del swap !!! el motor queda sentado casi donde mismo, y si lo pones con transmision automatica, te ahorra dolores de cabeza, el problema es el espacio para la campana.

aqui hay un video en donde sale el motor
http://www.youtube.com/watch?v=pW65OockPEQ

philadelphia pa foto

turbonetic turbo

Este es mi S13, no le e hecho nada del otro mundo. Tiene un KA24DE del 98 con 80K millas y amortiguadores KYB AGX's y Tein S techs. Le compre aros Sportmax 002 y llantas Sumitomo pero no las e montados todavia. Mas adelante le voy a comprar un exhaust HKS Hi Power y fender flares de un Datsun Z.